Os pontos de pesagem estrategicamente distribuídos pelas rodovias brasileiras permitem que órgãos como o DNIT e a ANTT monitorem o fluxo de mercadorias e identifiquem as demandas de infraestrutura essenciais ao setor logístico. Além disso, essas estruturas funcionam como um mecanismo de fiscalização, assegurando a conformidade entre o valor do frete registrado e a carga efetivamente transportada.
Em alguns pontos, o processo de pesagem ainda necessita da parada completa do veículo na área de balança, o que passa a ser desnecessário com a nova tecnologia HS-WIM. Neste artigo, você vai conhecer melhor esse sistema e entender o que ele trás de novo para o TRC.
O que é balança dinâmica ou HS-WIM
Sigla para o termo em inglês High Speed Weigh-in-Motion, o HS-WIM é um sistema de pesagem em alta velocidade que permite a aferição completa de veículos de carga sem a necessidade de parada ou redução drástica de velocidade.
Embora os estudos sobre essa tecnologia tenham se iniciado na década de 1990, sua discussão e regulamentação no Brasil ganharam força apenas a partir de 2021. Foi nesse mesmo ano que ocorreu a primeira implementação do sistema em solo nacional, na rodovia BR-101, em um trecho localizado no Espírito Santo.
Contudo, após a instalação, o sistema passou por um rigoroso período de testes e homologação pelo Inmetro, o que resultou no início efetivo das fiscalizações e autuações somente em 2024.
Como funciona a pesagem dinâmica
A tecnologia integra sensores instalados diretamente no pavimento a pórticos posicionados sobre a rodovia. Ao transitar por esses pontos, o veículo é submetido a um escaneamento completo que identifica o Peso Bruto Total (PBT), o peso por eixo (ou conjunto de eixos) e as dimensões totais da composição.
Abaixo, detalhamos os principais componentes do sistema e suas respectivas funções:
- Sensores de Pavimento: Responsáveis por aferir o peso por eixo e o PBT em tempo real, enquanto o caminhão mantém sua velocidade de cruzeiro.
- Pórticos com Câmeras (OCR): Realizam a leitura instantânea da placa, além de identificar as dimensões (altura e largura) e a configuração dos eixos.
- Sinalização Inteligente: Durante a passagem, os pórticos informam ao condutor se o veículo está apto a seguir viagem ou se deverá dirigir-se ao Posto Geral de Fiscalização (PGF) mais próximo para uma pesagem de precisão em balança estática.
Durante a passagem, os pórticos sinalizam se o seu veículo está apto para seguir viagem ou se precisará realizar parada no próximo posto geral de verificação, para uma segunda avaliação.
Principais características e benefícios da pesagem em movimento
De acordo com a ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre), há diversos benefícios previstos para o transporte rodoviário de cargas com a implementação das balanças HS-WIM. Dentre esses benefícios, o órgão cita:
- Aumento da Segurança Viária: Como o sistema dispensa a redução drástica de velocidade, o fluxo de tráfego torna-se mais homogêneo, eliminando a formação de filas no acostamento e reduzindo o risco de colisões traseiras.
- Sustentabilidade Ambiental: A manutenção da velocidade de cruzeiro reduz a queima excessiva de combustível e, consequentemente, a emissão de gases poluentes e material particulado, comuns em manobras de retomada de velocidade.
- Eficiência na Fiscalização: O sistema permite o monitoramento remoto e ininterrupto (24h), além de apresentar um custo de implementação e manutenção inferior aos postos de fiscalização fixos de grande porte.
Ou seja, o que a nova tecnologia de balanças promete é a eficiência integral no que diz respeito a pesagem de veículos.
A pesagem é obrigatória?
Sim, de acordo com a resolução CONTRAM n° 9052/2022, todos os veículos pesados (ônibus, caminhões, torres e outros) são obrigados a passar pela balança de pesagem. O descumprimento dessa norma, pode acarretar ao transportador penalidades financeiras e administrativas, conforme previsto no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
No modelo HS-WIM, entretanto, essa dinâmica muda: a fiscalização ocorre de forma automática e imperceptível, uma vez que os sensores estão integrados diretamente à pista de rolamento. Isso elimina a necessidade de o motorista desviar o trajeto para uma balança física, a menos que o sistema identifique uma irregularidade e solicite a pesagem de precisão.
Balança tradicional x Balança HS-WIM
Para simplificar o entendimento em relação às diferenças entre o modelo de balança tradicional e a tecnologia HS-WIM, a Gobrax preparou uma tabela comparativa que você confere abaixo.
As informações para a tabela acima, foram coletadas em uma matéria publicada pela Ecorodovias, concessionária pioneira na instalação das primeiras balança com sistema HS-WIM no Brasil. As informações foram coletadas em um mesmo período de uso das balanças.
Você não precisa assumir esse peso sozinho
Diante do avanço das tecnologias de fiscalização, ferramentas que ajudam a gerir os custos de forma eficiente tornaram-se indispensáveis. Nesse cenário, ter uma equipe engajada e alinhada às melhores práticas de condução é o diesel que faz o motor da sua operação rodar.
Você não precisa estar sozinho nessa jornada. Escolha quem garante as informações necessárias para gerir seu negócio com previsibilidade e praticidade.